机会最考验一个人的不是执行力而是“洞察力”

2018-10-22 00:00 评论 0 条
这个世界永远不缺机会,什么人工智能、大数据、物联网、区块链......一个浪潮追着一个浪潮,吹着猪到处飞的风口永远不会停。

可机会那么多,为什么你遇到的总是“坑”?比如你判断区块链是趋势,于是连忙去买比特币,结果下一秒就赔成了一条狗。

究竟是骗子太多了,傻子不够用,还是压根儿你的判断出了问题?

其实,两者都未必对,因为更大概率的可能,是你踩错了时机!

举个例子。其实很多人都知道,早在滴滴、快的之前,国外早已就有了共享出行这个概念,比如在中国被滴滴打败的Uber。

事实上,倘若说到网约车,无论滴滴或是Uber都不是第一个吃螃蟹的公司。真正全球第一家互联网约车平台,其实是周航做的易到用车。

易到用车创办于2011年,但发力点是从2012移动互联网元年开始,那个时候其实很多人对共享经济已经有了比较初步的认识,可以算是“期望值的高峰期”。

然而,下面的这个故事兴许很多人就不知道了。哪怕是我,也是在一次很偶然的机会下得知的。

其实,国内曾有一个小有名气的企业家,他的名字叫王永。早在20年前,他就开始不断鼓吹和践行共享出行这个概念了。

王永是何许人也?他是湖南邵阳人,原本从事广告设计工作,后来创办了一家企划公司,在业内小有名气,并成为了品牌中国产业联盟秘书长。

为什么我如此了解王永这个人呢?这是源于在2010年的时候,他在我的母校北京大学做了一场小型的分享会,主题就是关于“顺风车”。

作为一个节能环保主义的倡导人,王永很早就开始推广“顺风车”的概念。他一开始用自己的私家车,再上下班时搭载路人。直到后来,他说服身边越来越多的人开始加入顺风车运动。

据我所知,虽然王永是国内最早开始践行“共享出行”理念的人之一,但他真正作为一个竞争者入局网约车领域却是在2014年,他所创办的平台叫做“微微拼车”。

2014年,可谓是共享汽车最热闹的一年,滴滴、快的、嘀嗒、51用车、天天用车,以及微微拼车......每一个公司背后都有无数的资本追捧,这有点众星捧月的感觉。

然而转眼间,2015年2月14日,滴滴与快的宣布合并。

此消息一经传出,资本立即陷入了冷静,原本一年时间便估值10亿的微微拼车,瞬间像遭遇了滑铁卢般陷入无人怜惜的境地。

为了维持仅有的一点希望,王永先后从私人身上拿出了2000万投入公司。

此时,正是共享出行领域的“黑暗破灭期”,无论王永如何挣扎,最终也始终没有逃过项目倒闭的厄运。

再接下来的故事,想必大家都知道。从共享出行开始,再到共享单车、共享汽车、共享电动车......整个出行行业也从“爬坡期”进入到了“饱和期”。

然而赢家是谁?当然是那些能顺应趋势「生命周期」的人。

换句话说,所谓的机会,你单单只是看到了并没有用,甚至是你看到了立刻就去做也未必有收获。

若想真正把握住机会,你还需要充分顺应一件事物的发展规律。

然而,若想真的做到这点,靠的不只是投机的小聪明,还要学会用更立体思维看待问题。

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